驾驶室人机工程技术
湖北洋杰汽车零部件有限公司位于中国第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,生产销售商用车零部件,经营品种齐全。
人机工程学是从20 世纪50 年代i开始迅速发展起来的一门新兴的边缘学科,从人的生理和心理特点出发,研究人、机、环境相互关系和相互作用的规律,以优化人-机-环境系统的一门学科。
人机工程技术在驾驶室产品开发过程中的应用,主要体现在驾驶员和乘员在驾驶和乘坐状态下的舒适性、视野性、手伸及性、-方便性等方面。在美国,过去长途卡车司机一般都是人高马大,但是近年来,由于身材较矮小的-和拉美人当司机的越来越多,汽车制造商必须让驾驶室能适应不同身材的司机。座椅靠背以柔和的曲线和头枕形成一个整体,完全符合人体工程学的要求。
车架
由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁,加之笼状构造也无法腾出较大的空间,因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外,也不适合用在强调空间的四门房车上。随后单体结构的车架在车坛上成为主流,笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代,这种单体车架一般以“底盘”称之,也就是衍生自英文的“platform”。传统车架用高重量压模机压制的车架模块,效果就好像用纸盖着硬i币,然后用铅笔素出图案的效果。
车架分类
加工碳纤维板的工作方法虽然有多种,但是基本工序都一样,都是将碳纤维布放置在加工模型的铝制模具中,将适合的合成树脂涂满碳纤维布,然后放到熔炉中以不同的温度、时间和压力溶制,令碳纤维融合,成为坚韧的碳纤维板件。
上有大小不同的碳纤维制造商,而专为汽车制造的碳纤维普遍只有几种,当中以高韧度和重量比例见长的一种叫作kelvar。kelvar由著i名的杜邦化工开发的,用途主要是汽车、赛i车乃至飞行员的头盔。
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